Bis 2026 wird es laut DuckerFrontier fast sicher sein, dass eine Motorhaube aus Aluminium ist, und fast sogar Geld, dass eine Heckklappe oder Heckklappe sein wird.Sie haben eine Chance von 1 zu 3, dass jeder Kotflügel oder jede Tür auf dem Grundstück eines Neuwagenhändlers aus Aluminium besteht.

Dabei geht es noch nicht einmal um Änderungen an Strukturbauteilen, die für mehr Effizienz bei gasbetriebenen Fahrzeugen oder für das Batteriemanagement elektrifizierter Modelle sorgen sollen.

„Da der Verbraucherdruck und die Umweltprobleme zunehmen, nimmt auch die Verwendung von Automobilaluminium zu.Diese Nachfrage beschleunigt sich, da kohlenstoffarmes, hochfestes Aluminium den Autoherstellern hilft, sich an neue Mobilitätstrends anzupassen, und wir sind optimistisch, was das Wachstumspotenzial des Metalls im schnell wachsenden Segment der Elektrofahrzeuge betrifft“, Ganesh Panneer, Vorsitzender der Aluminium Transportation Group ( Novelis) sagte in einer Erklärung vom 12. August. „Die Durchdringung des Automobil-Aluminiummarktes ist in den letzten fünf Jahrzehnten Jahr für Jahr gewachsen, und es wird erwartet, dass sich diese Expansion so weit fortsetzen wird, wie heute prognostiziert werden kann.Mit der zunehmenden Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen wird eine stärkere Verwendung von Aluminium zur Verlängerung der Reichweite und zum Ausgleich von Batteriegewicht und -kosten dafür sorgen, dass die Verbraucher weiterhin leistungsstarke Autos und Lastwagen wählen können, die sicher sind, Spaß beim Fahren haben und besser für den Schutz der Umwelt sind .“

DuckerFrontier sagte, dass das durchschnittliche Fahrzeug im Jahr 2020 etwa 459 Pfund Aluminium haben sollte, „Fahrzeug aufgrund der zunehmenden Verwendung von Karosserieblechen (ABS) und Aluminiumguss und -strangpressteilen auf Kosten herkömmlicher Stahlsorten“.