Die Nachfrage nach Autos in China wird immer stärker, was den Automobilmarkt in Asiens größter Volkswirtschaft zu einem einsamen Lichtblick macht, da die Coronavirus-Pandemie die Verkäufe in Europa und den USA dämpft

Die Verkäufe von Limousinen, SUVs, Minivans und Mehrzweckfahrzeugen stiegen im September gegenüber dem Vorjahr um 7,4 Prozent auf 1,94 Millionen Einheiten, teilte die China Passenger Car Association am Dienstag mit.Das ist der dritte monatliche Anstieg in Folge, der hauptsächlich durch die Nachfrage nach SUVs getrieben wurde.

Die Pkw-Auslieferungen an Händler stiegen um 8 Prozent auf 2,1 Millionen Einheiten, während die Gesamtverkäufe von Fahrzeugen, einschließlich Lkw und Bussen, um 13 Prozent auf 2,57 Millionen zunahmen, wie später von der China Association of Automobile Manufacturers veröffentlichte Daten zeigten.

Da die Autoverkäufe in den USA und Europa immer noch von COVID-19 betroffen sind, ist die Wiederbelebung der Nachfrage in China ein Segen für internationale und einheimische Hersteller.Laut Forschern wie S&P Global Ratings wird es das erste Land weltweit sein, das wieder auf das Volumenniveau von 2019 zurückkehrt, wenn auch erst bis 2022.

Autohersteller weltweit haben seit 2009 Milliarden von Dollar in China investiert, dem führenden Automarkt der Welt, wo die Mittelklasse wächst, aber die Marktdurchdringung noch relativ gering ist.Marken aus Ländern wie Deutschland und Japan haben die Pandemie besser überstanden als ihre lokalen Konkurrenten – der gemeinsame Marktanteil chinesischer Marken fiel in den ersten acht Monaten auf 36,2 Prozent von einem Höchststand von 43,9 Prozent im Jahr 2017.

Selbst wenn sich der chinesische Automarkt erholt, könnte er immer noch seinen dritten jährlichen Umsatzrückgang in Folge verzeichnen, sagte Xin Guobin, Vizeminister im Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, letzten Monat.Das liegt an den starken Rückgängen zu Beginn des Jahres, während des Höhepunkts des Ausbruchs.

Unabhängig davon wird Chinas Bedeutung durch seinen Fokus auf die Förderung des Elektroauto-Ökosystems gesteigert, ein Technologiewandel, in den die Autohersteller viel Zeit und Geld investiert haben.Peking will, dass Fahrzeuge mit neuer Energie im Jahr 2025 15 Prozent oder mehr des Marktes ausmachen und ein Jahrzehnt später mindestens die Hälfte aller Verkäufe.

Der Großhandel mit NEVs, bestehend aus reinen Elektroautos, Plug-in-Hybriden und Brennstoffzellenautos, stieg laut CAAM um 68 Prozent auf 138.000 Einheiten, ein Rekord für den Monat September.

Tesla Inc., das Anfang des Jahres mit den Auslieferungen aus seiner Gigafactory in Shanghai begann, verkaufte 11.329 Fahrzeuge, gegenüber 11.800 im August, sagte PCA.Der amerikanische Autohersteller belegte letzten Monat den dritten Platz im NEV-Großhandel hinter SAIC-GM Wuling Automobile Co. und BYD Co., fügte PCA hinzu.

PCA erwartet, dass NEVs im vierten Quartal mit der Einführung neuer, wettbewerbsfähiger Modelle dazu beitragen werden, das Gesamtwachstum der Autoverkäufe voranzutreiben, während die Stärke des Yuan dazu beitragen wird, die Kosten vor Ort zu senken.

Der Gesamtfahrzeugabsatz für das Gesamtjahr sollte dank der Erholung der Nachfrage besser sein als eine frühere Prognose für einen Rückgang von 10 Prozent, sagte Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur bei CAAM, ohne näher darauf einzugehen.